凡遵纪守法，具备安全工程类或工程经济类专业学历并从事安全生产相关业务工作满规定工作年限的人员，均可报名参加安全工程师执业资格考试。只要你专业，学历，工作经验及年限都满足条件，就可以放心报名安全工程师考试。
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注册安全工程师可以吗？怎么能规避风险？
可以。注安想要规避风险，首先要看施工单位的实力，施工单位承揽工程，目的就是为了盈利，如果不是该单位内部员工，无法预测施工中潜在的危险，一般来说企业实力雄厚，即便项目上发生些小问题也能够摆平；签字这块，如果在工程图纸上签字那么注安师就要承担责任，想要规避风险那么就不要做签字的工程师，即便可能的费用要少一些，但是最起码是安全的；要知道都是有风险的，只能说把风险降低。
注册安全工程师行情怎么样？
很多人认为注安风险大，万一出了事故得不偿失；从经济角度来说也不值得，一年才那么几千块钱。真实情况是这样吗？其实不然，如果是学安全工程的，又想在外企工作，注安证就是敲门砖，外企安全要求比较高，薪水也比较可观。注安可以越过初级职称直接评审中级职称，且注册达到一定年限，可申请安全工程副高职称；工程系列增设正高级工程师，未来还有可能当上正高级工程师！
高级安全工程师。曾就职于某大型科研院所，参与多项国家级课题研究及规范编制工作，发表多篇高水平学术论文。多年职业资格教学经验，培训的学员上千人次，对命题思路和出题方向把握准确...
高级安全工程师；在某大型集团公司从事工程管理工作，并兼任某学校教学工作多年；撰写《项目决策分析与评价考点和答疑精选》等教辅，发表论文20余篇；具有多年的实操经验，教学深入浅出...
广东省安全生产培训讲师、广东省安全生产协会会员、广东省安全生产协会工贸类专家组成员、深圳市安全生产培训机构讲师，是一位互动教、实战学、经验式安全培训讲师，深受学员喜欢。
张老师 博士，注册安全工程师，一级注册消防工程师。消防工程专业出身，博士研究生专业安全科学与工程。授课思路清晰，诙谐幽默，善于知识点的总结归纳，让学员掌握知识点的来龙去脉，条理清晰...
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安全工程师培训课程设置及优惠方案 |
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班次 |
时间 |
课时 |
学费 |
目标 |
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基础阶段 |
即报即学 |
64课时 |
四科联报1500
单科500 |
行业入门前辅导课，为以后的课程打好基础，切忌一步登天。 |
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精讲班 |
7月至9月 |
64课时 |
四科联报:3580
公共课单科：1500
实务课单科：2000 |
侧重教材的重难点分析，让您轻松把握知识点，根据历年的出题策略把各章知识点串起来进行讲解,侧重于考点知识的掌握。 |
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习题模考班 |
8-10月 |
32课时 |
四科联报2000
单科500 |
熟悉考试题型，训练答题能力，对各科知识归纳、整理提高，确保考试正常发辉。 |
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冲刺强化班 |
9-10月份 |
32课时 |
四科联报3980
公共课单科：1200
实务课单科1800 |
对本年度考试进行**后的拼搏，让您更加轻松的应对考试。 |
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案例特训班 |
11月份 |
8课时 |
实务单科：2000 |
案例讲练结合，划重点 答题技巧 |
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内部**资料 |
考前10天 |
8课时 |
四科联报3200
单科1800 |
内部**资料10页确保考试** |
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面授套餐优惠：
1.全程班：（基础 精讲 习题模考 冲刺班）全科5880;公共课单科1600，实务单科2000，当年学习有效
2.精品班：（基础 精讲 习题模考 冲刺班 案例特训 点题班）全科7880，公共课单科2000，实务单科2800 ，当年不过科目第二年免费重读，签订协议 |
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网课套餐优惠：
1.全程班：（基础 精讲 习题模考 冲刺班）全科4116;公共课单科1200，实务单科1800，当年科目不过，第二年免费重读
2.精品班：（基础 精讲 习题模考 冲刺班 案例特训 点题班）全科5516，公共课单科1600，实务单科2000 ，当年考试不过，第二第三年免费重读 |
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（学习规划法、混合备考法）
（培训、报考、课后习题一体化服务）
（规划、监督科学的服务体系过程）
（合适的教学师资、整理留学规划团队）
大局规划 ，细致责任执行，不走弯路
多年辅导经验，拥有稳定、专业、的师资队伍及合作学校，形成了一整套科学、合理、有效的辅导模式。借助行业的优势，能提供的复习资料，备考方案，培训课程，。赢得了广大学员的认可，并口碑相传。
辅导项目：消防工程师、安全工程师、一二级建造师、造价工程师、中级经济师、五大员、八大员、中专学历、大专、本科、职称代理送审等。
什么是交通运输安全系统工程?
什么是交通运输安全系统工程?就是采用系统工程方法，分析、评价并控制系统中的事故，调整设备、操作、管理、生产过程和费用投资诸因素，使系统发生的事故减少到最低限度并使之达到最佳安全状态。
为什么要采用系统工程的方法来研究和处理交通安全问题呢?因为，世间任何事物都可以说是由系统构成的，它有一定的目标。而系统本身又是由若干子系统所构成。子系统之间存在着必然的有机联系，相互依赖又相互制约，一旦失调便会影响整个系统目标的完成。比如一个车队，就是人和机以及事若干子系统。即人(驾驶员、修理人员等)，机(车辆、机电设备、工具等)，事(上级下达的任务，本单位制订的生产指标)与信息(计划、报表、决策等)。由此可见系统及其子系统相互间的概况。而系统工程方法就是为了更好地完成系统目标，对子系统按照既定顺序进行分析、评价和优化。交通运输安全管理采用系统工程方法，首先可以充分地、不遗漏地揭示出系统中的隐患，然后就可以对系统中隐患大、危险性大的薄弱环节加以补弦，对不协调的部分加以调整，因此，就有可能消除事故根源，扼制事故的发生，使安全状态达到最佳化，从而确保安全生产。
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